opzv固态铅电池!UAC电池使用

　　1.但不要说。 电池的放电曲线显示，开始放电时，电压下降较快，但电压下降在3.9~3.7V之间，电压下降的不快。 但是，一旦降到3.7V，压降就会加快。 如果控制不好，就会引起。 如果它很轻，它会损坏电池。 如果电压太低，电压会引起爆炸。 所以尽量多飞一分钟，按生命飞一个周期。 宁可多买两块电池，也不要每次都飞到超容量。 因此，飞手应严格按照飞行要求使用电池。 当飞行器以小功率音量告警时，应尽快降落。

　　2. 温度过高或过低时请勿强行飞行。 预热保温，很多飞友都会忽略这个原理。 然后必须对电池进行隔热处理。 起飞前，电池应存放在温暖的环境中，如房屋、车内、保温箱内。 起飞时快速安装电池，执行飞行任务。 低温飞行时尽量将时间缩短至正常温度的一半，以确保飞行安全。

　　3、低温时注意使用温度。 在北方或高海拔地区，常有低温天气。 这时如果电池长期放在室外，其放电性能会大大降低。 如果飞行时间是在常温下飞行，肯定会出问题。 这时候要调高报警电压(比如单片机报警电压到3.8V)，因为低温下压降会很快，报警会立马落地。 然后必须对电池进行隔热处理。 起飞前，电池应存放在温暖的环境中，如房屋、车内、保温箱内。 起飞时快速安装电池，执行飞行任务。 fl时尽量缩短时间至常温的一半低温飞行，确保飞行安全。

相关推荐：

石墨烯：工业的新宠儿

电池技术革命，三星抢先申请石墨烯电池技术专利

锂电池快充技术还未真正突破

RL系列 铅酸蓄电池 备用电源UPS电池

RA系列 铅酸蓄电池 备用电池