锂离子电池组的充电特点

　　因为单个充电电池中间的不一致性，造成了动力锂电池组的不一致性。持续蓄电池充电循环系统所造成的差别会加快一些单个充电电池的容积衰减系数，而串连锂电池组的容积则由其最少容积决策，因而这种差别会使充电电池的使用期减少。这一失调的关键缘故以下：

　　在充电电池生产制造全过程中，因为加工工艺等缘故，同批生产制造的充电电池在容积、内电阻等层面存有差别;

　　充电电池锂电池寿命速度不一样，经长期积累，造成 电池电量不一样;

　　在充电电池应用全过程中，溫度、线路板等应用自然环境的差别，导致电池电量的不平衡。

　　锂电池充电电池平衡电池充电法。

　　为降低不平衡对锂电池组的危害，电池充电时要选用均衡电源电路。

　　当今对锂电池开展平衡管理方法的方式有二种，一是耗能型，一是感恩回馈型。卡路里消耗种类是为单独单个充电电池出示串联环路，使工作电压过高的单个充电电池分离电磁能以做到均衡。感恩回馈种类就是指单个间的偏位动能经能量转换器送进锂电池组或锂电池组中的一些单个。

　　从理论上讲，在忽视变换高效率的状况下，意见反馈不耗费动能，能够完成稳定平衡。可是，因为意见反馈式设计方案控制措施繁杂、制造成本高，本充电头选用了耗能型设计方案。

　　由于交流电内电阻、电极化工作电压、较大 能用容积是充电电池的实际主要参数，在一次或持续的几回蓄电池充电全过程中，充电电池的SOC大部分沒有转变，因此 锂电池组的平衡很重要，根据调节每一个单个充电电池的SOC来完成。根据科学研究，明确了以SOC为平衡参照目标，相对性固定不动的平衡目标，灵活运用了平衡時间，提升 了平衡使用率，减少了平衡容积。

　　将充电电池的SOC做为操纵目标，根据对单独充电电池开展蓄电池充电的方法，减少了SOC与充电电池中间的差别。一是明确平衡总体目标，将其设定为锂电池组的均值浓差极化状态值(SOC)，以提升 平衡高效率，并充分运用蓄电池充电平衡的优势;另外还设定了平衡操纵带(dSOC)，对SOC较高的单个开展了充放电平衡，对反过来的开展了电池充电平衡。

　　一般锂电池组的平衡电池充电技术性关键有稳定分离阻、短路分离阻、均值电池电压平衡电池充电、电源开关电容器平衡电池充电、降血压式SPWM平衡电池充电、电感器平衡电池充电等。整体式锂电池在串连电池充电时，应确保各个电池均充，不然在应用全过程中会危害整组充电电池的特性和使用寿命。

　　电动车的锂电池有哪些充电方法与注意事项 ?

　　一、天气炎热不要在曝晒的阳光底下充电，夏天驾车后不可以立刻充电，这一点尤其特别注意，谨记不要把电动车放到炎日下充电，也不要把充电电池放到阳光底下曝晒。一样的大道理，无论是平常，还是电池充电时，必须杜绝用火和热原。

　　二、电动车在行车过程中发觉有电力不够的提醒，应尽早给电池充电。硫化刚开始于充电电池充放电以后，在12小时内发生了显著的硫化。适度的填充，能消除不严重的硫化，如果不立即填充，这种硫化结晶体将慢慢集聚并产生粗壮的结晶体，因而，除开每日填充外，也要留意，之后要尽快填充，尽量使锂电池组用电量处在填充情况。

　　三、不用独特方式激话锂电，在纯电动车行车时锂电会自然地激话。不会有记忆性的，不用有意的深层电池充电和激活。

　　四、要保证用适合的锂电池充电器充电，先把充电器输出插头对应插进到电池充电插座上，再把充电头插到电压插口上，观查显示灯分辨是不是电池充电。如充电头丢失或毁坏请联络有关代理商选购。不能用铅酸电池充电头或别的充电头电池充电。

　　五、一般在充电器指示灯转绿灯之后再充1-2小时左右，终止电池充电工作中。锂电池充电电池无记忆性，每一次电池充电约5-8钟头，使用人应用时估算好時间，防止过度充电。

　　六、对锂电池组尽可能推行随时使用随充，防止每一次充电电池都欠压保护后再电池充电，那样能够进一步提高充电电池的使用期，使充电电池处在浅循环系统情况，增加充电电池的使用期。

　　七、防止高温充电，不要在温度超出40℃的自然环境下电池充电，高温会使电池电量降低。尽量挑选荫凉、自然通风的自然环境，太炎热的自然环境不利电池充电情况，还会继续毁坏充电电池，减少使用寿命。

　　锂电池充电工作温度最好是为25℃。现阶段，大部分充电头不具有融入工作温度的自动化控制系统软件，大部分充电头全是依照25℃的工作温度设计方案的，因而在25℃标准下电池充电实际效果更强。

　　八、长期性不应用电动车，应将充电电池与全车中断连接，并在一定的间隔时间内向型充电电池填补一些用电量，防止充电电池锂电池寿命。锂电不能用空电储存，假如短时间不可以应用锂电池，请充进50%之上才能够储存，而且每个月务必对充电电池开展填补。

　　九、给电池池充电时，倘若充电器插头持续发热，且发烫時间较长，应该马上查验是不是电源插头短路故障或接触不良现象，应将充电头拔出来，查验电源插头上边是不是有金属氧化物，如锈迹等，随后马上消除。

　　电动汽车锂电池充放电的应用常见问题

　　大家都知道，锂电池具备相对密度高、重量较轻、体型小等优势，这也是其在锂电池销售市场中常占市场份额越来越大的缘故。锂电池充电方法不善或操作方法不善，非常容易造成锂电常见故障，危害其使用期。

　　一、是电池充电，即便是第一次电池充电时间较短，还要依照锂电池电池充电运用规范的時间和程序流程开展。

　　二、是电动汽车发觉耗能过低时，应尽快为锂电池充电。

　　三、锂电池的激活不一定非得操作，在全部纯电动汽车的一切正常运用中锂电池都是会自然激活。很多人第一次应用锂电时便会用上12小时，这类作法并不科学。

　　四、一定要用适合的锂电池充电头来充充电电池。锂电池组电池充电电源插头与锂电池组电池充电通道联接，锂电池组电池充电电源插头被插进到工作标准电压通道。若电池充电电源插头遗失或毁坏，可向有关组织求助。

　　五、对纯电动汽车中的锂电池开展局放，不适合过度充电，尽量防止一切正常的，完全的电池充电。过度充电亏电都是会对充电锂电池导致不良影响，非常容易导致大电流量毁坏，或常常跳停对充电锂电池导致非常大损害。

　　六、长期电池充电与功率损伤是锂电池的特性遭到很大损害与损害，较比较严重的时候会造成发生爆炸以及他极端化状况，因而充电锂电池电池充电时，若一直插在电池充电头顶，终会造成不幸。因为锂电具备很高的机械动能比，因此操纵可充电电池不可以过多电池充电，导致功率毁坏的状况。过多的充电会使活性物质无法恢复，假如直接进入快速充电方式(高电流量)，则会伤害可充电电池，并且太长的有效期限会给充电电池产生安全风险。

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