特斯拉将投建世界最大电池厂，产能如何消耗?
9月6日，据德国《每日镜报》报道，特斯拉将从德国经济事物和能源部(BMWI)获得11.4亿欧元的拨款，用于在其特斯拉柏林超级工厂附近建造一座新的电池工厂。BMWI负责人Peter Altmaier表示，如果产品能够顺利生产，那么该工厂将可以提供2000多个工作岗位。
据悉，该补贴资金来自今年年初时欧盟批准的“欧洲电池创新项目”，该项目涉及金额达29亿欧元，共包括40多家企业，除特斯拉外，还包括宝马等车企。
根据德国媒体的报道，特斯拉的补贴协议已经达成，目前正在等待审批，预计将在今年第四季度公布。这意味着目前可用于创新电池项目资金的三分之一将流向特斯拉。
那特斯拉自己又准备对这座电池工厂投入多少资金呢?
据报道，特斯拉对在德国的电池工厂的总投资约为50亿欧元(约合人民币381亿元)。该工厂建成之后，可能成为世界上最大的电池工厂，年生产能力为100GWh。
可以确定的是，柏林超级工厂将组装生产Model Y，该厂建成并全面投产后，预计每年可生产50万辆汽车。而由于该电池工厂是配套柏林超级工厂，意味着电池产能的一部分将用于Model Y，更重要的是，也许不久后，特斯拉旗下汽车就会配套自产的电池了。
此外，近日有消息称，特斯拉在内华达州的电池工厂计划在今年启用第14条生产线，产能预计提高10%左右。而且，在今年第一季度财报电话会上，特斯拉表示，“我们不会替换电池供应商，而是要补充供应商”，“我们希望在今年或者明年将电池产能增加一倍”。
如此庞大的电池产能规划，汽车不太可能全部吃下，特斯拉又会如何“消耗”呢?
其中上海超级工厂产能今年将达45万辆，柏林和得州超级工厂规划产能各为50万辆，将先后于今明两年正式开始生产，弗里蒙特工厂规划产能为59万辆。四大汽车组装厂合计年产能为204万辆，而特斯拉还在全世界选址建厂中，如此一来，动力电池的消耗量是相当地可观。
汽车之外，就是储能业务可以大规模消耗特斯拉的电池了。
2019年，特斯拉与太平洋天然气和电力公司达成一项合作，将在美国加利福尼亚州蒙特里湾地区的莫斯兰丁社区，部署数个名为Megapack的巨型电池储能设备。
今年，特斯拉与法国可再生能源公司Neoen合作打造的“维多利亚大电池”(Victorian Big Battery)项目获得了正式注册。该项目搭载的也是Megapack储能系统，为13吨的锂电池。
此外，7月20日，特斯拉美国官网正式上线Megapack工业级电池储能系统，定价100万美元起，而且特斯拉称Megapack到2022年底的产能都已售罄。据了解，一个Megapack是一个大型的3兆瓦电池系统，可输出功率是761.9 kW。
需要特别指出的是，2019年年底，有海外媒体曝光了特斯拉官方运营的移动储能充电车，具备同时为8辆特斯拉车型提供快速充电的能力。而充电车上所搭载的储能装置为储能电池Megapack。这也意味着特斯拉的Megapack还有可能应用于汽车“储能”市场。
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