叉车蓄电池是属于铅酸电池类型的一部分，张嘴干荷式，随着使用时间的增加，铅表面金属复合材料的氧化、硫化橡胶以及铅的抗压强度会越来越高，而储能会快速降低，这种情况总体规划未硫化橡胶，比如像小汽车、船只蓄电池等不同行业的运用也存在这样的情况。

　　叉车蓄电池表面和气体发生接触，硫化橡胶就是叉车蓄电池在排完电或是蓄电池在充电不足的情况下进行长久性的放置，极片的表面会逐渐转变成一层非常硬的奶白色化合物，也就是粗结晶体的硫酸铅。

　　粗结晶体的硫酸铅与蓄电池充电中转变成的细结晶体的硫酸铅不一样，细结晶体的硫酸铅身型比较小，和锂电电解液表面大，具有良好的电导率，有助于溶化，蓄电池在充电的过程中很容易变化还原;而粗结晶体的硫酸铅，由于有其细颗粒物比较粗大，和锂电电解液的表面相对下降，其电导率差，而且还会持续将堵住极片孔隙率，扩大锂电电解液的渗透到摩阻，进而明显地提升叉车蓄电池内电阻，导致容量大幅度减少。

　　另外，因为粗结晶体的硫酸铅不容易溶化于锂电电解液，所以导致蓄电池在充电的时候，这类化合物依然不会消失。