BWT公司利用膜电极技术加工甲醇燃料动力锂电池系统-瑞达国际集团

BWT公司利用膜电极技术加工甲醇燃料动力锂电池系统

　　据外媒报道，丹麦甲醇燃料动力锂电池系统开发商blueWorldTechnologies(bWT)收购丹麦电力系统公司(DanishpowerSystems)15%的股份，并将在甲醇燃料动力锂电池系统中使用该公司的技术。丹麦电力系统公司是一家为高温聚合物电解质膜燃料动力锂电池(HTpEMfuelcell)开发和制造膜电极组件(MEA)的公司。膜电极组件是燃料动力锂电池堆的核心部件之一。

　　blueWorld整套系统包括燃料动力锂电池堆、甲醇转化装置、热交换器、动力转换装置和一套动力和运行控制器，以及平衡装置。该系统的核心组件是HTpEM燃料动力锂电池堆和甲醇转化装置。在关闭的热集成空间内，利用燃料动力锂电池的废热来蒸发燃料，从而提高效率。另外，为了控制和供应系统内的空气、燃料和冷却剂，要平衡组件。

　　这项HTpEM技术的工作温度为160-180°C，对转化气体中的杂质具有很高的抵抗力，因此可以与燃料转化器结合使用，不要昂贵和繁琐的清洁技术，就能实现简单有效的系统设计。DapozolMEA适用于120-200℃的工作温度、CO浓度高和不要加湿的情况。

　　甲醇转化装置将甲醇和水的混合物转化为富氢气体。在进行重整之前，通过蒸发将燃料从液体变成气体。这一过程要能源，在一般的系统中，会消耗初级燃料，导致效率降低。而在HTpEM电池中，系统内的余热足以驱动这一过程，不要额外消耗能量，从而提升整体效率。在转化器内发生的基本化学过程为：CH3OH+H2O→CO2+3h2，所出现的氢随后在燃料动力锂电池内用于发电。

　　blueWorldTechnologies公司的甲醇燃料动力锂电池系统适用于多种行业，紧要聚集在交通范畴。这种电池系统的标准污染物排放量为零，有效处理目前世界各地面对的空气污染问题。有关汽车行业来说，甲醇燃料动力锂电池系统可使用于插电式混合动力装置，以平衡功率/加速度和能量/里程的需求。可以利用余热为车舱和电池加热，油箱设置在底盘适宜的位置。典型规格包括：15-25kWh电池堆、10-20kW甲醇燃料动力锂电池系统，以及50-80L液舱。使用廉价、简单的燃料，在现有的设施和构造基础上，只要3分钟的时间来添加燃料，就能够达到1000公里的里程。

　　今年晚些时候，bWT将开始建设一座甲醇燃料动力锂电池厂，预期年产量5万件。与丹麦电力系统公司的密切合作，将带来丰富的技术和制造相关相关经验。